同时建设世界上最长的双层悬索桥、长达6英里的德赢官方网站巨型水下隧道、22英里的高速公路和双层高速铁路，以及世界上最大、最先进的机场之一，这一项目的广泛性不可否认。香港国际机场(HKIA)也被称为赤腊角机场，被认为是最复杂的机场之一建筑项目在历史上。
用主要建筑师诺曼·福斯特自己的话来说，
”我至今仍觉得这个项目的规模和(香港)政府大胆的愿景令人惊叹——它是现代最雄心勃勃的建设项目之一德赢官方网站。”
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引用原文的来源链接:https://www.scmp.com
任命: 1992
完成: 1998
区域：516000 m²
客户端:香港机场管理局
合作架构师: Anthony Ng Architects Ltd.
结构工程师:奥雅纳
景观设计师: Urbis Travers Morgan Ltd.
照明工程师:费希尔·马兰兹·伦弗洛·斯通
设计
需要一个新的机场航站楼在香港经济和人文发展迅速的20世纪80年代兴起。旧启德机场需要更换，因为它没有扩展空间，并对市民的生活构成持续威胁。由于在人口拥挤的香港找不到建筑用地，规划师和建筑师们德赢官方网站提议在香港建造一个新的岛屿中国南方海中。把这个岛和香港在内地，兴建一系列高速公路、隧道及桥梁，进一步扩阔香港的规模项目。最重要的是紧凑的日程安排。由于中国接管香港的政治德赢官方网站危机，整个建设必须在7年的有限时间内完成。
施工过程德赢官方网站首先将赤腊角和蓝洲这两个海拔100米的多山岛屿降低到海拔仅7米，然后用岩石填满它们之间的距离，将这两个岛屿结合在一起材料。超过6亿吨的泥土被替换以扩大土地面积，足以填满200个罗马斗兽场。据信，该机场使香港的土地面积增加了1%。
机场由两条平行的跑道组成，两条跑道长3800米，宽60米。对于建筑质量，架构师选择了流动的流线形式作为飞行的象征。轻巧的顶篷使其不受服务装置和使用的影响自然采光该航站楼扩展了最初在伦敦斯坦斯特德机场使用的概念。技术设备在交通运输方面，行李处理和其他服务被整合在一起，放在主要客运大厅的下方，以使他们不受影响。
机场还拥有一个最先进的航空货运站。它的设计目的是处理每天涌入机场的大量集装箱，每年运送价值90亿美元的货物。
机场一号航站楼分为旅客接待区和飞机处理区。对于屋顶，机场的建筑师坚持设计灵感来自南中国海翻滚的海浪。以封装独特的流线型形状建筑在美国，14000吨的屋顶选择了平行圆形钢拱顶，基于对角线网格。这些有助于统一结构并将其定位在加工大楼内。为了满足具有挑战性的快速通道项目，整个屋顶被分成模块，并以巨大的规模大规模生产。
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屋顶的设计可以调整焊接和螺栓连接;第一段是完全焊接的，而第一段是完全螺栓连接的。受20世纪30年代梅赛德斯赛车的启发，工程师在屋顶和墙壁之间做了一个叉骨承重连接，允许结构在台风期间移动和弯曲。该连接设定了行业标准，可在任何方向上容纳150mm的移动。
航站楼的侧面主要是玻璃，设计成在强风中破裂，以减轻压力，进一步增加结构的弹性。
最新添加
机场的最新扩建项目包括一号航站楼的扩建部分。的扩展具有各种改进，进一步提高乘客处理能力和简化客流。为满足长期的航空交通需求，我们建议进一步发展，包括三跑道系统、旅客大堂、自动客运系统和新的行李处理系统。
香港国际机场是世界上最著名的机场之一，曾7次获得Skytrax的“世界机场年度大奖”。作为德赢官方网站一项建筑杰作，该机场赢得了各种赞誉结构设计奖项包括“结构工程师学会结构奖”和“钢结构设计奖”。它每年处理7100万人次，是世界上第八大最繁忙的机场。如今，沐浴在日光下的高耸的空间和迷人的航站楼，使机场成为通往香港的令人惊叹的门户。
